Peugeot Coupé 407 2.7 V6 HDi
Suave y silencioso
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Las dos características más destacables de este motor son la suavidad de funcionamiento y la falta de fuerza por debajo de 2.000 rpm. Por lo tanto, agradará más a quien valore el confort por encima de las sensaciones.
Esa falta de fuerza a bajo régimen se hace palpable, por ejemplo, al incorporarse a una carretera o una glorieta desde parado o a muy baja velocidad; al hacerlo, hay que anticiparse para no obligar a frenar a los otros conductores.
El motor va acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades con tres programas de funcionamiento: normal, deportivo e invierno. Su funcionamiento en el modo deportivo me ha parecido muy bueno porque casi siempre selecciona la relación más adecuada a cada situación. Las marchas también se pueden seleccionar manualmente mediante toques longitudinales sobre la palanca.
Las prestaciones son discretas. Un Alfa Romeo 159 2.4 JTD, que tiene un peso parecido y un motor de potencia similar (200 CV), es claramente más rápido que este Peugeot. De los coches con carrocería cupé, un Alfa Romeo GT 1.9 JTD de 150 CV alcanza unos valores similares de aceleración y recuperación.
Hemos obtenido unos buenos valores de consumo, teniendo en cuenta la potencia máxima y peso del coche. Por autovía, a una velocidad media de 131 km/h, ha gastado menos de 8 l/100 km. Por ciudad, realizando una conducción normal, es fácil no superar los 12 l/100 km.
La dirección varía su asistencia en función de la velocidad del vehículo. Hay coches en los que la diferencia es inapreciable; no es el caso del coupé 407: a baja velocidad, la asistencia es grande y el volante se gira sin esfuerzo, lo que facilita las maniobras en ciudad. Por carretera, se endurece notablemente evitando de este modo que sea muy sensible.
Nuestra unidad tenía un tacto malo del pedal de freno. Al principio del recorrido no frenaba y hacía falta pisar con más fuerza de lo normal. Las pruebas de frenado que realizamos han mostrado que no se detiene en una distancia excepcional, a pesar de la generosa medida de los neumáticos 235/45ZR18. Posiblemente el tacto y las distancias de frenado sean mejores en otras unidades.
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