Peugeot 207 GT 1.6 THP 150 CV
No hace falta más potencia para disfrutar conduciendo. Aunque si a alguien quiere más y puede pagar 3.000 € extra, el 207 RC difícilmente le defraudará.
Está a la venta por 19.090 €, sólo con carrocería de tres puertas. El equipamiento de serie es rico, e incluye elementos como climatizador de doble zona, ordenador de viaje, control de estabilidad y regulador y limitador de velocidad, entre otros muchos elementos. Exteriormente, esta versión no se diferencia de cualquier otro 207 con equipamiento GT.
El 207 1.6 THP cuesta más que un SEAT Ibiza 1.8 20VT 150 CV FR (150 CV) y menos que un Volkswagen Polo 3p GTI 1.8 150 CV. Un Ford Fiesta Coupé ST 2.0 150 CV tiene un precio mucho más bajo, pero sus prestaciones también son inferiores.El Peugeot 207 GT 1.6 THP 150 CV es casi 3.000 € más barato que el 207 RC (174 CV). Es una diferencia suficiente como para pensárselo; el GT 1.6 de 150 CV ya es un buen deportivo, ágil y rápido. No es tan potente como el RC, ni tan estable, pero permite disfrutar plenamente de la conducción.Aunque como coche para viajar tiene ciertas limitaciones -como una cierta dureza de su suspensión y un consumo en condiciones reales de circulación que no es bajo-, tampoco es insufrible para un uso de este tipo. A pesar de su carácter deportivo, tampoco es un coche de reacciones muy exigentes para el conductor.Esta versión del 207 comparte las mismas cualidades de su carrocería con respecto a otros modelos de la gama. Las plazas delanteras son amplias y la posición de conducción cómoda. Sin embargo, en las plazas traseras el 207 está mal aprovechado: no hay mucho sitio para los ocupantes y la forma de las ventanillas tampoco favorece la sensación de espacio.jueves marzo 29
Peugeot 207 GT 1.6 THP 150 CV fotos
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