Geneva Motor Show 2009

Peugeot 407 HDi 136

Es cómodo, no muy amplio en las plazas traseras y ofrece una buena relación entre precio y equipamiento. El motor Diesel de 136 CV vibra y se oye poco.

Con este motor, hay cuatro versiones según el equipamiento y detalles decorativos: «Confort», «Sport», «Confort Pack» y «Sport pack» y dos tipos de carrocería, berlina de cuatro puertas y familiar («SW»). Está disponible con cambio manual o automático. En total, hay 16 versiones a la venta. La más asequible, cuesta 24.800 €; la más cara, 29.850 €.

Hemos probado la versión «Confort», que tiene de serie ruedas 205/60 R16 en vez de 215/55 R17 que lleva la «Sport». Ambas llevan de serie airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, sistema antibloqueo de frenos («ABS»), control de tracción y de estabilidad («ESP»). Los airbags laterales traseros son opcionales y cuestan 312 €, precio que incluye las cortinillas laterales y la trasera.

También llevan de serie, entre otros elementos, el climatizador con regulación independiente de temperatura para conductor y pasajero, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, ordenador o los faros antiniebla.

Entre las opciones que puede tener están el programador de velocidad (416 €), los faros de xenón (1.144 €), la pintura metalizada (364 €) o un navegador, que incluye teléfono y un cargador de seis discos (2.321 €).

La calidad parece acorde con su precio: se usan plásticos con tacto blando y duro, aunque le faltan detalles más o menos importantes que tienen algunos competidores, como huecos con fondo tapizado, muelles para sujetar el capó, o un maletero completamente tapizado.

No hemos encontrado fallos importantes en los ajustes, excepto que las tapas de los huecos laterales del maletero tampoco ajustan del todo bien.

domingo junio 5