Geneva Motor Show 2009

Peugeot 207 1.6 HDI 90 CV

Los aspectos más favorables de esta versión del 207 tienen que ver con su relación entre prestaciones y consumo y su estabilidad. Lo menos interesante es su precio y algunos aspectos de su carrocería: por ejemplo, las plazas traseras son pequeñas para la longitud del coche.

En las plazas delanteras del 207 se viaja muy bien. Los asientos son satisfactorios incluso en las versiones más económicas, el volante puede ir colocado en posiciones muy distintas y hay mucho espacio en todas las direcciones. En las plazas traseras sí se nota que el diseño de la carrocería ha condicionado la funcionalidad, porque no son espaciosas. Además, las puertas laterales son largas y pesadas (en especial en el tres puertas).

En carretera es donde salen a relucir las mejores cualidades de este coche. Aunque la suspensión no es confortable del todo, su estabilidad está al mejor nivel, tanto en carreteras rápidas como en las lentas. Además, las prestaciones del motor son suficientes para casi cualquier circunstancia y su consumo muy bajo.

Está a la venta desde 14.600 € hasta 17.950 € que cuesta la versión más equipada con carrocería de cinco puertas. Hay otros que son algo más baratos y puede ir –por lo menos- tan equipados, como un Renault Clio o un Toyota Yaris. También hay otros que son mucho más baratos y su equipamiento inferior, como el Hyundai Getz. Los hay más caros, como un Volkswagen Polo.

La opción del 207 con motor de gasolina y 90 CV de potencia puede ser una alternativa a tener en cuenta para quien no vaya a realizar muchos kilómetros al año, pues su precio es entre 2.100 € y 1.800 € más barato que el Diesel de idéntica potencia.

martes julio 18