Geneva Motor Show 2009

Grande y funcional. Su equipamiento de serie y opcional es normal.

La carrocería de 307 es funcional porque tiene puertas grandes (que favorecen el acceso a su interior), da una positiva sensación de espacio y luminosidad y es grande para transportar a cuatro pasajeros. Si acaso, se echa en falta un poco más de espacio longitudinal en las plazas traseras, dada la longitud de la carrocería.

Dentro hay muchos huecos para colocar objetos. La posición al volante es más bien alta y erguida, pero está bien resuelta: los asientos son suficientes y el volante tiene regulación en altura y profundidad. En función de la versión, los asientos pueden estar recubiertos con una tapicería de color oscura o clara. En todo caso, el relleno de espuma es más bien blando.

El aspecto del interior no tiene detalles que lo hagan desaconsejable, pero por lo que cuesta el 307 hay coches que puede ser preferibles en este sentido, como un C4.

Está disponible en tres niveles de equipamiento «X-Line» y «XT» y «XS». El XT y el XS son muy parecidos; se distinguen por el tipo de tapicería y por el tipo de cuero que recubre el volante.

Algunas de las opciones que puede tener el 307 son: dos tipos de tapizado de cuero para el interior (uno de ellos es integral y comprende, además de los asientos, parte del salpicadero y de las puertas recubiertos de cuero); faros de xenón para luces de cruce, navegador con teléfono o conexión «Bluetooth».

A pesar de la reciente remodelación, el 307 no puede tener ciertos elementos de equipamiento, como el asistente de arranque en cuesta, acceso y arranque sin llave o faros con iluminación adaptativa (por otra parte, estos elementos tampoco están muy extendidos en los modelos similares de la competencia).

jueves febrero 16