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Es un prototipo que está basado en el Peugeot 207. Trata de mostrar algunas de las características mecánicas y de diseño que tendrá el 207 Rallye Super 2000.

El 207 RCup tiene tracción total, un motor atmosférico de 2,0 l de cilindrada y 280 CV de potencia máxima. Aunque está derivado del 207, el 207 RCup tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor y su carrocería tiene unas dimensiones diferentes. De todas las dimensiones, lo que más cambia es la altura de la carrocería, que pasa de 1.472 mm en el 207 de serie, a 1.376 en el prototipo mostrado en este artículo. En la carrocería hay unas aletas más voluminosas, unos paragolpes distintos y un alerón al final del techo. Es escape tiene cuatro salidas.

Con estos cambios, el coche da la impresión de ser bajo y muy ancho. Esta impresión se ve reforzada por los neumáticos 235/40 R18.

El interior está a medio camino entre el de un prototipo y el de un coche de competición. No hay plazas traseras, y Peugeot ha reemplazado los asientos delanteros por unos de tipo bacquet con cinturones de cuatro puntos de anclaje. La estructura está reforzada por una jaula de seguridad.

El volante es de competición, y cerca de éste, van colocadas las palancas del freno de mano (hidráulico) y de la caja de cambios secuencial de seis marchas. La consola está repleta de botones e interruptores, como en los auténticos coches de carreras.

La categoría Rallye Super 2000 se compone de vehículos del grupo A derivados de un modelo de serie, del que deben fabricarse al menos 25.000 unidades.

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