Peugeot Spider 207

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Para aprender a competir

Peugeot ha ideado una copa internacional con el fin de servir como escuela de pilotos de resistencia, a un coste razonable. El Spider 207 es el coche con el que se correrá este campeonato y ha sido diseñado expresamente para tal fin.

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El próximo año, Peugeot organiza una copa promocional de circuito a disputar con un único modelo de coche, el Spider 207. Las carreras de esta copa tendrán lugar en los mismos circuitos y fechas que el prestigioso campeonato Le Mans Series.

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El Spider 207 tiene una carrocería biplaza de cabina abierta y cumple las normas de homologación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El motor está situado en posición trasera transversal. El chasis está fabricado en tubo de acero y dividido en tres partes para facilitar su reparación en caso de sufrir una colisión o salida de la pista.

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El motor de gasolina del Spider 207 tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y está turboalimentado. La potencia alcanza 174 CV a 5.800 rpm y el par motor máximo de 240 Nm se mantiene constante entre 1.600 y 4.500 rpm. Este mismo motor lo tendrá el futuro Peugeot 207 RC y se trata de un desarrollo conjunto del grupo PSA y el grupo BMW. La caja de cambios tiene seis velocidades y se maneja manualmente mediante levas tras el volante.

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El Spider 207 mide 4,13 m de longitud y pesa solo 720 kg, lo que combinado con el buen rendimiento de su motor turboalimentado hace que tenga unas prestaciones muy respetables. Como en otros coches de competición, la suspensión está compuesta por triángulos superpuestos en ambos ejes. Para reducir los costes, algunos componentes del Spider 207 son idénticos a los empleados en los Peugeot de calle, así ocurre con los discos y pinzas de freno, la columna de la dirección o los radiadores de refrigeración, entre otros.

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