Francfort 2007

Seguro de reacciones

El 107 es un coche adecuado para ciudad y que también admite un uso por carretera. Tiene reacciones muy seguras porque, salvo un error grande de conducción, mantiene bien la trayectoria en circunstancias adversas. Lo que le falta es una dirección más rápida: con la que tiene hay que girar más de lo deseado el volante para tomar curvas o para doblar en las esquinas.

Con todo, el mayor inconveniente para un uso normal es que la suspensión es dura y algo seca. Los neumáticos son adecuados (155/65 R14) porque dan un adherencia suficiente y son económicos de reemplazar.

El motor de gasolina de 1,0 l y 68 CV tiene buen tacto y puede dar una capacidad de aceleración relativamente grande en relación a su potencia, si se lleva hasta un régimen alto. En carretera tiene esa potencia extra que en ocasiones se echa en falta en el Diesel cuando las condiciones no son favorables, pero para apreciar su mayor capacidad de aceleración hay que utilizar el cambio de marchas con cierta frecuencia.

Según datos oficiales facilitados por Peugeot, esta versión es capaz de alcanzar 157 km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h en 13,7 segundos. En la versión Diesel las mismas mediciones son 154 km/h y 15,6 s respectivamente.

Este motor de gasolina tiene 1,0 l de cilindrada y tiene tres cilindros; está fabricado íntegramente por Toyota. Al ser un motor de tres cilindros tiene ciertas vibraciones al ralentí y un sonido peculiar (grave) en fases de aceleración. En este caso, la ventaja de suavidad del motor gasolina no es tan grande con respecto al Diesel.

viernes junio 23