Porsche Cayenne Turbo S

Es el segundo Porsche más potente de la gama actual, tras el Carrera GT. En España no hay a la venta ningún otro todo terreno de una potencia parecida y el que más se aproxima es otro Cayenne, el Turbo con el kit de potencia, que tiene 500 CV.

Porsche pone a la venta por 131.032 euros una versión más potente del Cayenne, el Turbo S de 521 CV. Está basado en la versión turbo con algunos cambios en el sistema de sobrealimentación y gestión del motor.

El motor tiene 521 CV a 5.500 rpm y el par es constante (720 Nm) entre 2.750 y 3.750, un valor muy alto. Tiene una caja de cambios automática de seis relaciones. Se puede manejar de forma secuencial mediante unas levas que hay tras el volante. Según los datos oficiales alcanza los 100 km/h desde parado en 5,2 s y la velocidad máxima es 270 km/h. Porsche ha homologado un consumo medio de 15,7 l/100 km.

Respecto al Cayenne Turbo, los dos turbocompresores logran 0,2 bar más de presión (1,9 bar de presión máxima absoluta). Los intercoolers también se han modificado, siendo ahora más largos (13 mm más) y con menores pérdidas de carga (un 50 por ciento menos) y están hechos completamente de aluminio.

El sistema de tracción «PTM» (Porsche Traction Management) es permanente a las cuatro ruedas, con un reparto del 62 por ciento de la fuerza a las ruedas traseras cuando todos los neumáticos tienen la misma adherencia. Un diferencial central multidisco controlado electrónicamente se encarga de variar el reparto de forma automática cuando es necesario. Este diferencial y el trasero se pueden bloquear (el trasero, opcionalmente).

Tiene suspensión con muelles neumáticos, con seis niveles de altura distintos y amortiguadores controlados electrónicamente («PASM»). Los frenos han aumentado su tamaño y disipan mejor el calor. Los neumáticos son de medida 275/40 R20.

El equipamiento es abundante, e incluye entre otros elementos seis airbags, control de estabilidad, faros bi-xenón con iluminación en curva y cruce, asientos calefactados, salpicadero tapizado de cuero, asistente de aparcamiento trasero, «PCM» (Porsche Communication Management) y un equipo de sonido Bose.