Un deportivo muy recomendable
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Este Clio RS (de «Renault Sport») continúa la saga de deportivos basados en un utilitario que Renault mantiene desde el R-5 Turbo. No defraudará a quien busque un coche muy rápido en carreteras lentas, por su estabilidad tan elevada.
El nuevo Renault Clio RS se diferencia del resto de la gama, además de por su apariencia, por el motor de 200 CV y algunos cambios muy importantes en el bastidor.
Es un coche muy estable, que proporciona una velocidad paso por curva muy alta en carreteras lentas. Los frenos, con pinzas Brembo, están a la altura del nivel dinámico del coche.
Por ahora, Renault comercializa una única versión que cuesta 21.800 €. Más adelante es posible que haya otra versión, ya que Renault tiene previsto fabricar una versión del Clio RS con unas suspensiones más duras y un planteamiento mucho más radical.
El interior es muy similar al del resto de la gama. Son diferentes el volante, los asientos y los pedales (de metal).
La posición de conducción es mucho mejor que en el Clio anterior, aunque dista de ser deportiva: el asiento, incluso en su posición más baja, queda alto.
Los asientos de serie son amplios, con un respaldo que permite apoyar completamente la espalda (incluso a personas de mayor estatura que la media) y dan una sujeción buena dentro de unos límites. Su relleno es firme pero no excesivamente duro, por lo que me parecen adecuados para un uso diario.
El equipamiento de serie es suficiente en términos generales: airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad, aire acondicionado, regulador de velocidad y ordenador de viaje, entre otros elementos. Alguno de los elementos que se pueden adquirir opcionalmente son un climatizador, faros de xenón o un volante con ajuste longitudinal y un sistema de entrada y arranque sin llave.
Hay dos elementos de equipamiento exclusivos para este Clio: el techo panorámico y practicable con dos porciones de cristal y unos asientos fabricados por Recaro (después del verano). Estos asientos tienen unos apoyos laterales firmes y muy prominentes, que dan una sujeción excepcional al cuerpo. Precisamente por ello, pueden dificultar el acceso y la salida del coche a conductores que no tengan mucha flexibilidad.
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