Muy bueno por su relación entre estabilidad y confort
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La suspensión del Clio absorbe muy bien las irregularidades de la carretera sin transmitir movimientos bruscos o secos a los ocupantes. Aunque es blando de suspensión, no por ello no deja de ser satisfactorio por su estabilidad. En este sentido es preferible a un Citroën C3, aunque en ciertas circunstancias no es tan estable como un Ford Fiesta (la referencia entre los coches de este tipo). Es agradable de llevar en carreteras rápidas (tiene buena estabilidad lineal), y en las lentas da una grata sensación de confianza porque tiene un buen nivel de adherencia y reacciona bien a las órdenes de la dirección. No obstante su dirección es un tanto peculiar y hay que acostumbrarse a su tacto, que no es bueno. A pesar de el tamaño de su carrocería, el Clio necesita un espacio más bien grande para maniobrar.
Los frenos son resistentes a un uso continuado y son capaces de detener al coche en distancias cortas. De serie tiene unos neumáticos 185/60 R15: opcionalmente tiene unos 195/50 R16. Las llantas de 16 pulgadas vienen dentro de un paquete de opciones que incluye unas aletas delanteras ensanchadas, que sobre todo cumplen una función estética.
El motor del Clio se caracteriza porque su funcionamiento es muy regular: es muy silencioso y no vibra de forma apreciable. Su respuesta sólo es intensa cuando se utiliza a un régimen más bien alto. Cuando se utiliza el motor a bajas revoluciones y se acelera, la respuesta es suave, lineal; puede ser suficiente para moverse con cierta agilidad por ciudad o por carreteras fáciles.
Su consumo es contenido en casi todo caso; en un recorrido mixto con algo más de carretera que ciudad el consumo puede estar sobre los 8,0 l/100 km de media, conduciendo con suavidad. Conduciendo sólo por carreteras fáciles y con pocos cambios de ritmo el consumo puede bajar de 7,0 l/100 km manteniendo una velocidad próxima a la legal.
Según datos facilitados por Renault, el Clio 1.4 16v alcanzar 183 km/h de velocidad máxima y es capaz de acelerar hasta 100 km/h en 11,3 segundos. La versión Diesel de 106 CV es claramente más rápido en todas las circunstancias.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (jose) 
