La gama de motores en el lanzamiento
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Cuando Renault comience a vender el Laguna, tendrá una gama de cuatro motores Diesel y dos de gasolina. Los Diesel tienen 110 CV (1,5 l), 130, 150 y 175 CV de potencia (estos tres últimos hechos a partir del mismo bloque de 2,0 l de cilindrada).
El motor de 1,5 l dCi es el más interesante desde el punto de vista del consumo. Renault declara para esta versión del Laguna 5,1 l/100 km de media en el ciclo homologado, que es muy poco. Para las versiones Diesel más potentes el consumo no es tan sorprendente (el Diesel de 150 CV consume 6,0 l/100 km de media), aunque a cambio tienen una ventaja en prestaciones.
En gasolina, habrá un motor de 2,0 l que sin turbo compresor alcanza 145 CV, y con él 170 CV. Este último vendrá necesariamente unido a una nueva caja de cambios automática de seis velocidades; también se podrá encargar una caja de este tipo para el Diesel de 150 CV.
Según se puede leer en su comunicado, Renault ha hecho un esfuerzo importante por conseguir que el coche dé una importante sensación de calidad y que tenga una buena respuesta al volante. Aunque por el momento no hay datos contrastables, no hay una diferencia de peso grande entre el nuevo Laguna y el anterior, lo cual es una buena noticia (sobre todo teniendo en cuenta que el nuevo es más grande).
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