Renault Laguna Coupé

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Este prototipo, exhibido en el Salón de Francfort y ahora en el de Bolonia, desvela las líneas maestras del que será el próximo Renault Laguna Coupé.

Todavía hay que esperar hasta 2008 para que esté a la venta, pero ya nos podemos hacer a la idea de cómo va a ser. Sus dimensiones dan una imagen espectacular, pues es muy ancho (1,96 m) y muy bajo (1,37 m). No obstante, no cabe esperar que el modelo definitivo tenga unas proporciones tan llamativas.

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A pesar de su afilada línea, el interior está previsto para cuatro pasajeros. El salpicadero tiene alguna similitud con el que tiene el Laguna de producción, pero con el aspecto esquemático y modernista frecuente de los prototipos, con el objeto de crear expectación.
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Otros detalles interesantes de Laguna Coupé son que las puertas no tienen marco, que los pilotos delanteros y los antinieblas son de diodos en lugar de lámparas y su intensidad de luz puede variar automáticamente en función de las condiciones ambientales. La caja de cambios es automática de seis velocidades y tiene tracción delantera. Las ruedas de este prototipo llevan neumático Michelin Pilot Sport de medidas 243/35 en llantas de 20".
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Este prototipo tiene dirección a las cuatro ruedas. Este sistema hace que las ruedas traseras puedan girar en el mismo sentido que las delanteras, o en el otro. Este sistema favorece la estabilidad en curva y la capacidad de maniobra en ciudad. Antes que el Laguna Coupé definitivo, este dispositivo lo podrán tener las versiones del Laguna con equipamiento GT.
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Este prototipo también tiene un motor que está en fase de prototipo. Es un Diesel V6 de de 3,0 l fabricado conjuntamente con Nissan y lo llevarán diversos turismos de tamaño grande de las dos marcas.

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