Un motor suave de buenas prestaciones en un coche seguro
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El motor da la fuerza progresivamente y sin muchas asperezas. Puede parecer menos potente que otros motores que son más bruscos (como el TDI de 140 CV de Volkswagen), pero es sólo una sensación.
Su funcionamiento no se hace muy patente en el interior a una velocidad baja. En carretera, el motor pasa prácticamente desapercibido, en parte porque tiene un desarrollo en sexta velocidad que permite viajar a buen ritmo con el motor bajo de revoluciones (en sexta, a 2.300 rpm rueda a 120 km/h).
Sus prestaciones y consumo son normales para su potencia. Se puede viajar haciendo una velocidad media próxima 120 km/h (lo que supone rodar normalmente más rápidamente de la máxima velocidad permitida en España) con un consumo de 7,0 l/100 km, sin que necesariamente las condiciones sean favorables. Se puede gastar sobre 6,0 l/100 km haciendo una conducción suave por carreteras despejadas.
El Mégane es un coche que va bien incluso a una velocidad alta en autopistas y autovías, aunque estén bacheadas. En estas circunstancias es importante que el coche absorba bien los baches sin transmitir movimientos a los ocupantes y sin perder la trayectoria, y eso el Mégane lo hace perfectamente.
En carreteras de curvas afrontadas aun ritmo rápido le falta una suspensión que contenga mejor los movimientos de la carrocería y un tacto de dirección de mejor calidad, pero desde luego no tiene carencias que lo hagan desaconsejable. Un Ford Focus tiene esa agilidad que quizá le falta al Mégane, y a otros coches como el Peugeot 307.
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