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El motor Diesel de 1,5 litros y 105 CV se une a la gama, que ahora cuenta con seis motores y cinco diferentes acabados. El maletero es pequeño.

El Modus es un pequeño monovolumen de 3,79 m de longitud, 1,70 m de anchura y 1,59 m de altura. Tiene cinco plazas y un maletero insuficiente, varía entre 198 y 274 litros, según la posición de la banqueta trasera (tiene ajuste longitudinal). Las versiones básicas de gasolina y Diesel tienen un precio de 12.100 € y 14.100 €, respectivamente.

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Está disponible con tres motores de gasolina (de 1,2, 1,4 y 1,6 litros de 75, 98 y 112 CV de potencia, respectivamente) y tres Diesel (de 1,5 litros de 65, 82 y 106 CV). Todos tienen cambio manual de cinco velocidades, excepto el del dCi de mayor potencia que tiene seis. El 1.6 l gasolina tiene disponible un cambio automático de cuatro velocidades.

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Para conducir por ciudad, el motor 1,2 litros de gasolina o el Diesel de 65 CV son suficientes. En este sentido, sería más aconsejable el motor de gasolina por suavidad de funcionamiento y agrado de uso. Para un uso que implique más carretera, los motores más equilibrados son el 1,4 l de 98 CV y el Diesel más potente. El 1.4 16v de 98 CV acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos, tiene una velocidad máxima de 177 km/h y un consumo en ciclo mixto de 6,7 litros a los 100 km.

El 1.5 dCi de 106 CV ha sido la última incorporación a la gama, se vende por 16.900 € con el acabado “Confort Dynamique” y 18.500 € en “Luxe Privilege”. Con este motor el Modus alcanza una velocidad máxima de 186 km/h y una aceleración de 11,2 segundos en el 0 a 100 km/h. Su consumo en ciclo mixto es de 4,7 litros a los 100 km. Está ligado a un cambio manual de seis velocidades, producido en colaboración con Nissan. El desarrollo en sexta marcha es de 48,2, es decir, alcanza la velocidad máxima por debajo del régimen de potencia máxima.