Renault Nepta

26 de septiembre de 2006

El Nepta es un prototipo de Renault con dos peculiaridades: una es que no tiene techo; la otra es el sistema que han elegido sus creadores para acceder al interior

El Nepta es un vehículo sin techo y con cuatro plazas. Su carrocería mide casi 5 m de longitud y 2 m de anchura y llama la atención la longitud de su voladizo trasero, mucho mayor que el delantero.

Tiene tan sólo dos puertas para acceder al habitáculo. Eso sí, su tamaño es tal que abarcan todo el espacio que hay entre las ruedas traseras hasta parte del capó delantero. El sistema de apertura es del tipo «alas de gaviota». Cuando se abren, se aprecia cómo el parabrisas se prolonga por su parte inferior hasta la zona de los pedales, permitiendo de este modo que llegue luz hasta ahí.

Para mover el coche, Renault ha elegido un motor de seis cilindros en «V» colocado longitudinalmente. Tiene una cilindrada de 3,5 l, inyección directa y da 420 CV, gracias al empleo de dos turbocompresores.

Con este motor, el Nepta acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 s. El motor va acoplado a una caja de cambios de siete velocidades; para seleccionar las marchas hay unas levas colocadas tras el volante.

Tanto en los faros como en los pilotos hay diodos luminosos. En los primeros, Valeo ha utilizado una tecnología llamada «TIR» (del inglés, Total Internal Reflection) que hace que el haz de luz pase por unos bloques de cristal controlados electrónicamente para modificar su proyección. También tienen un sistema de alumbrado en curva mediante una tira de leds que se encienden progresivamente en función del ángulo de giro del volante.

El salpicadero es de color blanco y la disposición de los mandos es similar a la de otros Renault que se producen hoy en día. En la consola se encuentra el mando de selección de la caja de cambios, que es de tipo rotatorio.

Los indicadores del cuadro combinan un diseño antiguo e información analógica con otra de tipo digital, como la velocidad o la marcha seleccionada. La zona central y derecha del salpicadero da cabida a dos amplios cajones donde guardar objetos.

Los dos asientos delanteros están unidos entre sí. Entre ellos hay un pequeño derivabrisas transparente para reducir las turbulencias generadas por el aire a alta velocidad. En la parte posterior de los respaldos delanteros hay dos pantallas de televisión.