Renault Scénic
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El Renault Scénic recibe algunos cambios externos e internos para mejorar su calidad y comodidad. Se estrena una versión inédita de cinco plazas del Grand Scénic. La nueva gama está a la venta desde 17.000 euros.
Ya está a la venta, desde 17.000 euros, un Renault Scénic renovado. Hay cambios que afectan a su aspecto exterior. La carrocería larga, denominada Grand Scénic, puede adquirirse ahora con configuración de cinco plazas (antes sólo de siete plazas). En el interior se han mejorado el ajuste y la calidad de los materiales utilizados.
La gama Scénic consta de dos carrocerías, una de 4,26 m de longitud y cinco plazas (Scénic) y otra más larga (Grand Scénic) con un interior de cinco o siete plazas (a elección del cliente).
El exterior del Scénic ha sido renovado. El paragolpes es distinto del anterior y los faros delanteros tienen un nuevo diseño con proyectores elipsoidales para las luces de cruce. Los pilotos traseros ahora son de diodos (LED). Los diferentes tapacubos y llantas de aleación también son nuevos y se estrenan cinco colores de carrocería.
El Scénic corto tiene, como mínimo, un volumen de carga bajo la bandeja del maletero de 406 l; es ampliable hasta los 480 l gracias a que los asientos posteriores se desplazan longitudinalmente. El volumen máximo de carga es de 1.840 l, si se abate la segunda fila de asientos.
La principal ventaja del Grand Scénic de cinco plazas sobre el de siete es que el primero tiene más volumen de maletero con los asientos traseros totalmente desplazados hacia atrás (533 l) que el segundo con la tercera fila abatida (475 l). Esto es debido a que el plano de carga del Grand Scénic de cinco plazas queda más bajo que el de siete ya que no tiene una tercera fila de asientos plegada debajo. En el Grand Scénic de siete plazas el maletero tiene una notable capacidad de 200 l, con las tres filas desplegadas.
La gama de motores del Scénic sigue siendo la misma que antes y es muy amplia. Hay motores gasolina desde 98 a 163 CV, y Diesel desde 86 a 150 CV. En el Grand Scénic no están disponibles los motores de menos de 100 CV.
La suspensión no cambia respecto a la versión anterior. Tan sólo se ha puesto una estabilizadora trasera más gruesa a la versión con motor 2,0 l dCi de 150 CV. La dirección asistida eléctrica ha sido mejorada, gracias a una nueva unidad de control que proporciona una respuesta más precisa.
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