Rolls Royce Phantom Drophead Coupé
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Es el descapotable derivado del Phantom que sucede al Corniche, el anterior descapotable de Rolls Royce. Estará a la venta a partir de verano de 2007.
El Rolls Royce Phantom Drophead Coupé es la variante descapotable del Phantom. Hay dos versiones del Phantom que se distinguen por la longitud de su carrocería, una mide 5,8 m y otra 6,1 m.
En lugar de colocar un techo duro plegable (que parece la solución más habitual entre los descapotables más modernos), Rolls Royce ha decidido utilizar un techo flexible fabricado en varias capas, la interior en cachemira.
Cuando el techo está plegado, queda guardado en un compartimento detrás de los asientos traseros. En parte por el hueco reservado a la capota, el maletero tiene un volumen muy pequeño (315 l) para un coche de esta longitud. El volumen del maletero del Phamtom con carrocería cerrada es 460 l (que sigue siendo poco).
Lo curioso del maletero es que su tapa se abre en dos mitades, una hacia arriba y una porción más pequeña hacia abajo (y puede servir como mesita auxiliar).
El Phantom Drophead Coupé tiene dos puertas laterales, que se abren en sentido contrario a la marcha. Según Rolls Royce, esta solución favorece el acceso a las plazas traseras.
Tiene el motor de los otros Phantom, un V12 de 6,75 l de cilindrada y 460 CV de potencia. El motor está fabricado por BMW. Su velocidad máxima es 240 km/h.
La gama actual de Rolls Royce se fabrica en Goodwood, en el sur de Inglaterra. No pocos trabajos de fabricación de estos exclusivos vehículos se realizan a mano; un par de ejemplos son el pulido del capó del Phantom Drophead Coupé o el acabado de la superficie de madera que tapa el alojamiento de la capota.
En cualquiera de sus carrocerías, el Phantom tiene muchos elementos de su estructura hechos de aluminio.
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