Un prototipo con soluciones interesantes
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Es un prototipo con las proporciones de un cupé y un novedoso sistema de apertura de las puertas y un motor de 400 CV que puede funcionar con gasolina o sólo con etanol (sin mezclar con gasolina).
Tiene una carrocería de fibra de carbono de dos plazas y tracción total. El Aero X no tiene puertas propiamente dichas, sino que el conjunto de parabrisas, techo (que es de cristal) y laterales del habitáculo se desplazan hacia arriba y hacia delante. Para poder articular todo el conjunto hace falta una altura libre de 1,8 m, que tienen prácticamente todos los garajes. Una ventaja de este sistema de acceso es que no hace falta flexionar mucho el tronco para entrar; además, como no hay montantes verticales, se favorece la visibilidad del conductor y acompañante.
La altura de la carrocería del Saab Aero X con las puertas cerradas es 1.276 mm. El mecanismo de apertura y cierre de estas peculiares puertas es completamente automático y se realiza desde un mando situado entre los asientos.
Saab podría introducir este sistema de acceso en futuros modelos. Otra solución interesante es que el cristal delantero tiene un tratamiento hidrófugo con el que, según Saab, se puede prescindir de los limpiaparabrisas convencionales.
El motor deriva del 2,8 l V6 con turbocompresor que tienen otros modelos de Saab, pero con ciertas modificaciones para que alcance superior potencia.
Da 400 CV cuando funciona con etanol y da menos potencia si se mezcla etanol con gasolina o sólo se le hace funcionar con gasolina. La razón es que el etanol tiene octano 106 y permite un ajuste distinto del encendido, que favorece la potencia. El consumo en litros es mayor con etanol que con gasolina. El bioetanol es un combustible renovable que no aumenta la cantidad de CO2 de la atmósfera, ya que la cantidad que emite al servir como combustible es la misma que absorben las plantas, de las que se extrae, durante su crecimiento.
Como es frecuente en los prototipos, las llantas son de grandes dimensiones; de 22” las delanteras y 23” las traseras. Lo interesante de estas llantas es que tienen un diseño específico que extrae el aire caliente que se forma alrededor del disco durante las fases de frenada, favoreciendo la refrigeración del sistema de frenado. Todas las luces del exterior e interior son de diodos luminosos.
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