Saab tiene previsto vender a finales de año una versión de su modelo 9-5 que, además de gasolina convencional, puede utilizar etanol como combustible. Esta versión se llama 9-5 BioPower y costará alrededor de 33.300 € con carrocería de cuatro puertas (Sedán) y en su acabado más básico. También estará disponible en versión familiar (Wagon) por 1.000 € más.
Suecia lleva tiempo utilizando etanol como combustible para automoción. El Saab 9-5 BioPower es el coche de etanol más vendido en el país escandinavo. En realidad, el combustible comercial no es etanol puro, se denomina E85 porque contiene un 85% de alcohol etílico y un 15% de gasolina. Este alcohol etílico proviene de la fermentación de productos de origen agrícola y de su posterior destilación.A diferencia del petróleo y sus derivados, la combustión del etanol de origen vegetal no aumenta el contenido global de anhídrido carbónico (CO2) de la atmósfera por lo que no contribuye a aumentar el efecto invernadero. Por otro lado, su utilización disminuye la dependencia del petróleo. En Suecia, el combustible E85 no está penalizado fiscalmente por lo que su precio por litro es un 40% menor que el de la gasolina.Sin embargo, el poder calorífico del etanol es menor que la gasolina de manera que el consumo en litros en la práctica aumenta alrededor de un 30%. El 9-5 BioPower gasta 11,7 l de media frente a los 9 l de su equivalente de gasolina (9-5 2.0t), Como tiene el mismo depósito que el de gasolina (75 l) su autonomía es bastante menor. La conducción del 9-5 BioPower es igual a la de la versión de gasolina aunque las prestaciones son algo mejores porque tiene 186 CV de potencia frente a los 150 CV del 2.0t. El inconveniente más evidente está en el arranque en frío, que puede ser algo menos sencillo que en un modelo de gasolina. No encontrar una estación de servicio con un surtidor de E85 no es un problema. El 9-5 BioPower funciona perfectamente con E85, con gasolina o con cualquier mezcla de ambos combustibles.![]() |
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