Nuevo motor V6 rápido y silencioso
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El motor V6 turbo de 2,8 l es el único nuevo dentro de la oferta de motores del 9-3 Sport Hatch. Alcanza la potencia máxima de 250 CV a 5.500 rpm y el par máximo de 350 Nm se mantiene constante entre 2.000 y 4.500 rpm. La velocidad máxima es de 245 km/h y acelera de cero a cien en 7,3 s.
Está fabricado totalmente en aluminio. El turbocompresor es de doble entrada para mejorar su eficacia y dispone de un intercooler para refrigerar el aire de admisión. El consumo medio es de 10,2 l/100 km con caja manual de seis velocidades.
Este motor destaca tanto por su suavidad como por su potencia. Es silencioso pero a la vez parece tener una gran aceleración. Puede estar equipado con una caja manual o automática de seis velocidades. El tacto de la caja manual no es muy bueno sin embargo la automática sorprende por su suavidad y rapidez.
Esta caja tiene un modo de funcionamiento totalmente automático y otro modo manual secuencial. Para cambiar manualmente, se pueden introducir las marchas moviendo una palanca convencional situada entre los asientos o pulsando los botones dispuestos en el volante para tal fin. El accionamiento de estos botones es incómodo porque, con las manos dispuestas sobre el volante de forma correcta, están situados lejos de los pulgares.
En el interior, el 9-3 Sport Hatch no muestra ninguna diferencia de espacio en las plazas delanteras con respecto a la versión de cuatro puertas. En las plazas traseras hay algo más de altura útil. Se echa en falta más espacio para las piernas.
El maletero del Sport Hatch tiene 419 l de capacidad, prácticamente la misma que en el Sport Sedan, pero es muy aprovechable porque el plano de carga está bastante bajo y el portón es fácil de abrir y cerrar. Dispone de un doble fondo y una lona cubremaletero enrollable. Puede tener red de sujeción y toma de corriente de 12 V. La rueda de repuesto es de tamaño reducido.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (jose) 
