En la parte superior del salpicadero hay un plástico se superficie muy rugosa y ligeramente blando al tacto. En la parte inferior hay otro, también rugoso, pero duro. El cuadro, la consola y los aireadores están rodeados por una pieza de plástico liso y duro de tono oscuro. Las puertas están tapizadas únicamente en la zona próxima al apoyabrazos; el resto es plástico.
Los asientos delanteros son de tipo deportivo y tiene buen aspecto. Ambos tienen ajuste en altura. Dan buena sujeción en las zonas de las piernas y la cadera. Yo he echado de menos algo de más apoyo en los hombros. Son deslizables y abatibles hacia delante, para facilitar el acceso a las plazas traseras. Estas cuentan con dos reposacabezas.
El volante se ajusta de forma amplia en altura y profundidad, por lo que es sencillo encontrar una postura correcta, independientemente de la altura del conductor. Es de tres radios con hendiduras para facilitar su sujeción con las manos y con una tira de piel roja en la parte superior (que indica el centrado de la dirección) y el anagrama Cupra en la inferior, las costuras rojas en los asientos, y el logotipo bordado en el respaldo de los asientos delanteros son específicos de este modelo.
La posición de los pedales, con el del freno más alto que el del acelerador y próximos entre sí, facilita la maniobra del punta-tacón.
Tiene ordenador con dos contadores parciales e indicaciones de consumo, autonomía, reloj y temperatura exterior. En la pantalla del climatizador (que se encuentra en una posición muy baja) hay otro termómetro.
No hay información sobre el estado del aceite (presión ni temperatura) ni de presión del turbo. El indicador de la gasolina gira en sentido contrario al habitual (lleno a la izquierda y vacío a la derecha).
Hay lugares suficientes para poder dejar cosas: huecos en la consola (entre el freno de mano y la palanca del cambio) y detrás del cenicero, bolsas rígidas en las puertas, cajón bajo el mando de las luces. La guantera, que está tapizada, es de tamaño correcto excepto si montamos el cargador de discos (opcional), ya que queda prácticamente inutilizable.
