SEAT León FR

Después de verano SEAT comenzará a vender la versión «FR» del nuevo León. Estará disponible con un motor Diesel de 170 CV y un gasolina de 200 CV

Hasta la llegada de las versiones «Cupra», los «FR» serán las versiones más potentes del SEAT León. Las dos versiones tienen en común un motor de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada y turbocompresor. Estos dos motores ya lo utilizan otros coches del Grupo Volkswagen.

El León FR 2.0 TFSI de 200 CV puede alcanzar 229 km/h y acelerar hasta 100 km/h en 7,9 segundos. Por lo visto en otras versiones este motor de gasolina es muy bueno por su respuesta y no tiene un consumo de gasolina muy alto cuando se le da una utilización normal. Según datos facilitados por SEAT gasta 7,9 l/100 km en el ciclo mixto homologado de consumo.

En todo caso, el Diesel tiene una relación más favorable entre prestaciones y consumo; es algo más lento, pero proporcionalmente su consumo es más reducido que el de gasolina. Llega hasta 214 km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h en 8,2 segundos. Su consumo es 6,0 en el ciclo de homologación.

Las versiones FR se tienen unos asientos específicos que, al menos en las plazas delanteras, aseguran una muy buena sujeción del cuerpo. El fondo de la instrumentación va pintada en blanco, y el aro del volante y del pomo del cambio de marchas está forrado en cuero.

Exteriormente se distinguen porque tienen unas llantas de 17 pulgadas del mismo diseño que las del Altea FR. Opcionalmente, las ruedas pueden ser de 18 pulgadas. La salida de escape es doble y cromada, la carcasa de los espejos retrovisores es plateada y los paragolpes son específicos para esta versión.

El resto de la gama León con motor de gasolina está compuesta por un 1,6 l de 102 CV, un 2,0 FSI (inyección directa) de 150 CV y un 2.0 TFSI de 185 CV (el que lleva el León FR es una evolución de éste). En Diesel hay un 1,9 l de 105 CV y un 2,0 TDI de 140 CV.

Las cualidades más interesantes del León tienen que ver con sus cualidades dinámicas; es un coche muy estable. Su interior está bien dimensionado para cuatro ocupantes y el puesto de conducción es particularmente bueno. No da tanta sensación de espacio ni luminosidad como otros coches modernos (por ejemplo un 307 o un Golf), porque las ventanillas no tienen mucha superficie acristalada.