Tiene un control de estabilidad mejorado
|
Como equipamiento de seguridad de serie tiene doble airbag frontal, airbags laterales delanteros, airbags de cabeza (tipo cortina), cinturones con tres puntos de anclaje en todas las plazas (además, los laterales con limitador de tensión, los delanteros con tensor de emergencia) y fijaciones ISOFIX para dos asientos infantiles en la banqueta trasera. También puede tener, como opción, airbags laterales traseros.
Se podrá elegir, según versiones, en cuatro niveles de equipamiento: «Reference», «Stylance», «Sport» y «Sport-up». Además del equipamiento de seguridad citado, de serie tiene ABS, sensor de presión de neumáticos, retrovisores exteriores eléctricos, plegables y calefactados, aire acondicionado, radio con lector de CD y respaldo posterior abatibles por secciones. Los neumáticos son de medidas 205/55 R16 en los tres más económicos, y de 225/45 R17 en el «Sport-up». Los que tienen un enfoque más deportivo llevan asientos con más sujeción lateral y suspensión más dura.
De forma opcional, se puede agregar conexión para teléfono manos libres «Bluetooth», automatismos de luces y limpiaparabrisas, faros de xenón para cortas y largas, climatizador bizona, lector de discos MP3, sensor de ayuda al aparcamiento y navegador con pantalla monocromo u otro con pantalla a color de 6,5 pulgadas.
El control de estabilidad (ESP) del nuevo León es opcional en el acabado básico y tiene nuevas funciones: «Overboost», «BSW» y «Driver Steering Recommendation».
El «Overboost» mejora la capacidad de frenada cuando los discos tiene una temperatura muy elevada y retrasan la fatiga de los mismos; el «BSW» es un sistema que automáticamente elimina la suciedad que se adhiere a la superficie de los discos de freno. SEAT no ha facilitado muchos datos sobre el funcionamiento del «Driver Steering Recommendation», podría tratarse de un sistema que varía la asistencia de la dirección para facilitar la recuperación de la trayectoria en una situación de emergencia.
|
|
