Francfort 2007

No parece un coche espacioso, pero pueden ir cómodamente cuatro ocupantes.

El interior del León está hecho para el conductor en mayor medida que otros coches de sus características porque los asientos son muy buenos (especialmente en la versiones con equipamiento «Sport-up») y porque la posición al volante se adapta a gustos muy distintos. El aro del volante (grueso) va en una posición cercana a la perpendicular con respecto al suelo, y tiene unos reglajes en altura y profundidad muy amplios. Como el volante puede ir relativamente lejos del salpicadero, el conductor puede ir con las piernas relativamente estiradas.

No falta espacio para cuatro pasajeros, pero no da mucha sensación de amplitud porque no tiene mucha superficie acristalada. Otra peculiaridad de la carrocería del León es que el tirador de las puertas laterales traseras va integrado en los montantes (como en un Alfa 147). La ventanilla que hay detrás de las puertas traseras es de plástico, no de cristal.

Las plazas traseras tienen espacio suficiente para dos ocupantes, pero son desaconsejables para tres porque no hay mucha anchura disponible y por la forma de los asientos.

El maletero mide 341 l, un volumen que está dentro de la media comparado con los coches de esta longitud y tipo de carrocería. Tiene ganchos para colgar bolsas y argollas para sujetar redes. La rueda de repuesto que trae de serie es de medidas de emergencia; opcionalmente puede llevar una de medidas originales.

La consola tiene un aspecto poco vistoso; gustos aparte, hay bastantes materiales de recubrimiento que son sencillos. Hay pocas superficies recubiertas con tratamientos que les den un buen tacto.

miércoles mayo 3