SEAT Tribu

La carrocería de este prototipo anticipa las líneas maestras que SEAT utilizará en futuros modelos de la gama.

El Tribu es el primer modelo realizado por Luc Dunckerwolke, el responsable actual de diseño de SEAT tras el paso de Walter de'Silva a Audi.

Tiene una carrocería de todo terreno con tres puertas, una solución cada vez menos habitual en los modelos que están a la venta actualmente.

La importancia que SEAT concede al diseño de este prototipo es tal que apenas ha dado otros datos relacionados con elementos técnicos, tan sólo que tiene un sistema de tracción total.

De los modelos que la marca tiene en producción actualmente, este prototipo sólo conserva lo que SEAT denomina como «línea dinámica», un nervio curvo en la chapa que recorre el lateral y que, en este prototipo comienza encima de los faros. Estos están realizados con diodos luminosos (leds). SEAT también ha utilizado esta tecnología para los antinieblas, que están integrados en la parte inferior del paragolpes.

Detrás, un gran portón de cristal oculta los grupos ópticos. También es de cristal el techo, que ha sido realizado como una prolongación del parabrisas. Las llantas están cromadas y son de gran tamaño (20” de diámetro).

En el habitáculo hay cuatro plazas. Las delanteras tienen unos asientos de tipo baquet, que integran su propio sistema de climatización y las salidas de aire para las plazas posteriores. Las plazas traseras están separadas por el túnel central, que tiene una guantera y posavasos.

La información se presenta al conductor mediante dos indicadores analógicos y cuatro pantallas TFT.

Hay un mando que permite seleccionar tres programas de funcionamiento: «Urban», «Sport» y «Free- run» y que modifican el funcionamiento de algunos parámetros del coche como el motor, suspensión, caja de cambios, etc.

18 de septiembre de 2007