Skoda Scout
El Škoda Scout es una versión del Octavia familiar, mejor preparada para circular fuera de la carretera. Está a la venta desde 26.450 euros.
El nuevo Škoda Scout es básicamente un Octavia Combi 4x4 con cierta capacidad para circular fuera de la carretera. Está a la venta desde 26.450 euros. De entre todos los modelos semejantes, el Scout es el más económico y uno de los que están mejor equipados.
El Scout es ligeramente mayor que un Octavia Combi 4x4 en todas sus dimensiones. Mide 4,58 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,53 m de alto. La distancia al suelo ha sido aumentada hasta 180 mm (poco en relación a un todoterreno y mucho con respecto a un turismo normal).Tiene tracción total mediante embrague multidisco «Haldex»; a medida que las ruedas delanteras pierden tracción, envía fuerza del motor a las ruedas traseras.Además, lleva un protector para los bajos de la carrocería y protecciones de plástico en las zonas más expuestas a roces y golpes en conducción fuera de la carretera, que le dan cierto aspecto de todoterreno.El Scout puede comprarse con dos motores de cuatro cilindros de inyección directa. Hay un 2,0 l FSI de 150 CV y un 2,0 l TDI de 140 CV. En el Octavia, este motor de gasolina será reemplazado por un 1,8 l TFSI de 160 CV, que ya está disponible en el Audi A3 y en el SEAT Altea XL.Los dos motores del Scout están asociados a un cambio manual de seis velocidades; por el momento, no pueden unirse al cambio automático Tiptronic ni al de doble embrague (DSG). El Škoda Scout es un coche estable, muy agradable de conducir por carretera y confortable para viajar. Es igual de recomendable que un Combi 4x4, para circular por carreteras que tengan un firme malo y/o que suelan estar resbaladizas.Fuera de la carretera, es adecuado para circular por pistas en buen estado, que no tengan el suelo demasiado roto ni obstáculos de una cierta altura. Respecto al Combi 4x4, tiene la ventaja de que, al tener más distancia al suelo, puede superar obstáculos ligeramente más altos.viernes marzo 23
Skoda Scout fotos
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