Le faltan algunos elementos de equipamiento
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El Rexton II puede comprarse en dos niveles de equipamiento («Premium» y «Executive») y con cinco u, opcionalmente (600 euros), siete plazas.
Todos los Rexton II llevan airbags frontales, control de estabilidad (ESP), control de descenso de pendientes, climatizador, alarma antirrobo, retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y plegables eléctricamente, volante y pomo de cuero, mandos multifunción en el volante, radio con lector de CD y llantas de 18 pulgadas (de nuevo diseño).
Los Rexton II con acabado «Executive» tienen, además de todo lo anterior, airbags laterales delanteros, espejo interior con oscurecimiento automático, tapicería de cuero, techo solar eléctrico, sensor de lluvia, encendido automático de faros y control de aparcamiento trasero.
Además, a la versión «Executive» se le puede incorporar un paquete de equipamiento que incluye: asientos delanteros eléctricos con memoria para tres conductores, asientos delanteros calefactados, programador de velocidad y cambio automático.
Hay muchos elementos de equipamiento que el Rexton no puede llevar. Entre ellos, se encuentran airbags de ventana, faros de xenón, cargador de CD, navegador, ordenador de viaje y volante con ajuste en profundidad.
Según el nivel de equipamiento en el que se elija el Rexton II, el sistema de tracción es diferente. Las versiones con acabado «Premium» tienen tracción total conectable manualmente, con tres modos de funcionamiento: tracción trasera, tracción total (sin diferencial central) y tracción total con reductora (para engranarla hay que detener el coche).
Las versiones «Executive» tienen tracción total conectable automáticamente. En condiciones normales, sólo el 5 por ciento de la fuerza llega a las ruedas delanteras; según cambien esas condiciones, puede llegar al 50 por ciento.
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