Geneva Motor Show 2009

Amplio en las plazas traseras y peculiar en las delanteras

Sin reserva alguna, las plazas traseras del Auris son amplias y prácticas (los respaldos se pueden colocar en dos ángulos de inclinación y el suelo de estas plazas es prácticamente plano, lo que favorece la movilidad de sus ocupantes y la comodidad del quien va sentado en el centro de la banqueta.

Lo que merece más atención son las plazas delanteras. La consola tipo «puente» hace incómodo el acceso al hueco portaobjetos que hay justo debajo de ella (eso sí, hace que el cambio de marchas quede cerca del volante). Además, el cajoncito que hay entre los asientos delanteros queda algo retrasado respecto a los ocupantes. En definitiva, no hay ningún sitio cómodo donde dejar el mando a distancia del garaje, unas monedas o el teléfono. Para guardar objetos de mayor tamaño sí hay sitio: además de las bolsas en las puertas, hay dos guanteras con tapa justo delante de la plaza del acompañante.

Los asientos, por su parte, hay que probarlos porque tienen un relleno de espuma excesivamente blando, y no todo el mundo encontrará un óptimo apoyo para el cuerpo (esta característica también se da en las plazas traseras). La posición al volante, incluso con la banqueta del asiento en la posición más baja, es algo más elevada de lo normal, quedando a medio camino entre un turismo y un monovolumen.

Su maletero mide 354 l de volumen (VDA), que es un poco más de lo normal que suelen tener coches los coches de este tipo. El maletero tiene formas que lo hacen aprovechable.

La calidad de acabado está a un nivel óptimo dado su precio. Aun así le faltan ciertos detalles que mejorarían el resultado final. Por ejemplo, falta que los huecos y guanteras destinadas a guardar objetos tengan un fondo acolchado de tela (o mejor de goma) para evitar que se mueva y haga ruido lo que ahí va depositado.

martes abril 24