Un nuevo Diesel limpio y potente
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El nuevo motor Diesel de 126 CV tiene cuatro cilindros, 2,0 l de cilindrada y está basado en el D-4D de 2,2 l y 150 CV de potencia. Comparte bastantes características con aquél: el bloque es de aluminio, la compresión es la misma (16,8 a 1) y su sistema de control de emisiones contaminantes es igual. El régimen de potencia máxima es bastante más bajo (3.600 rpm) que en otros motores Diesel de la competencia. El par motor máximo es de 300 Nm y se mantiene constante entre 2.000 y 2.800 rpm.
El Avensis Diesel de 126 CV llega a los 200 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 s y consume una media de 5,5 l de gasóleo cada 100 km. Destaca principalmente por su aceleración, de las mejores entre las berlinas Diesel de su tamaño y potencia. La caja de cambios es manual y tiene seis velocidades.
Las otros dos motores disponibles tienen una cilindrada de 2,2 l y potencias de 150 y 177 CV. Completan la gama Avensis que utiliza gasóleo como carburante. Son unos motores muy suaves y silenciosos que fueron lanzados hace un año aproximadamente.
Las emisiones contaminantes son especialmente bajas en el caso de la versión de 177 CV que Toyota denomina “Clean Power”. Esto es posible gracias a un sistema de control de gases de escape más complejo que en la versión de 150 CV. Esto tiene ventajas fiscales en algunos países europeos pero no en España.
El Toyota Avensis puede llevar tres motores de gasolina, todos de cuatro cilindros. Uno de 1,8 l de cilindrada y 129 CV de potencia, otro de 2,0 l de 147 CV y un 2,4 l de 163 CV. Los dos más potentes tienen admisión por inyección directa de combustible y todos tienen un sistema de variación continua del calado del árbol de levas de admisión.
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