Un interior mejor para cinco
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El Corolla Verso no es la mejor alternativa para quien quiera un maletero voluminoso si se usan cinco asientos, ni para quien necesite siete plazas amplias.
Aunque tiene siete plazas, las dos de la última fila son insuficientes para que se pueda viajar en ellas cómodamente; son menos espaciosas que las de un Opel Zafira, un Renault Grand Scénic o un Volkswagen Touran.
La principal ventaja de la carrocería del Corolla Verso es lo fácil que resulta conseguir una zona de carga completamente plana y amplia (más de 1,70 m de longitud). El sistema de plegado de los asientos es muy cómodo.
La segunda fila de asientos tiene 140 mm de recorrido longitudinal y los respaldos se pueden inclinar 30 grados. Si no se utiliza la tercera fila de asientos y se lleva la segunda hasta su posición más retrasada, el espacio para las piernas es más que de sobra para viajar con comodidad.
El puesto de conducción es más semejante al de un turismo que el de otros monovolúmenes. Está más cerca del que tienen un Volkswagen Touran o un Seat Altea que de un Renault Scénic porque en su posición más baja, no queda muy alto con respecto al suelo y las rodillas no van muy flexionadas. Además la línea de cintura de la carrocería queda elevada con respecto al conductor.
Los asientos dan buena sujeción lateral y un apoyo bueno para la espalda. Es difícil ajustar la inclinación del respaldo y la altura de la banqueta, porque los mandos quedan muy pegados a las puertas y deja poco espacio para meter la mano.
Cuando los cinco asientos de la segunda y tercera fila están abatidos queda una superficie de carga completamente plana de 170 cm de longitud; la anchura mínima (limitada por los pasos de rueda a la altura de la tercera fila de asientos) queda en 107 cm.
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