Un utilitario muy amplio, sencillo por acabado y caro para su equipamiento

 Volkswagen Fox 1.4 75 CV
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El Volkswagen Fox es un utilitario con un precio mayor a otros utilitarios de su tamaño, pero tiene un interior más grande que casi todos ellos. Tiene la peculiaridad de que sólo se vende con carrocería de tres puertas y sólo está homologado para cuatro ocupantes.

El Fox con el motor de 1,4 l de gasolina y 75 CV de potencia está a la venta por 11.270 €. Su precio es mayor que el de casi todos los utilitarios de tres puertas parecidos en precio y tamaño, salvo excepciones como el Lancia Ypsilon. Su precio no está justificado por su calidad de fabricación o su equipamiento, pero es muy espacioso. Además, el asiento trasero es completamente abatible, lo que da un volumen de carga muy grande y mucha funcionalidad.

 Volkswagen Fox 1.4 75 CV
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El Fox sólo está disponible con un único nivel de acabado. Su equipamiento de serie no es completo. En la lista de opciones hay elementos como los airbags laterales para las plazas delanteras, los asientos delanteros con memoria (que vuelven a su posición después de abatirlos), los faros antiniebla, los cristales traseros con apertura (de tipo compás) y los espejos retrovisores eléctricos. No puede llevar airbags de cabeza, climatizador u ordenador de viaje.

El interior del Fox es muy amplio para su tamaño (mide 3,83 m), tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Sólo tiene dos puertas laterales, pero éstas son grandes (por largas y altas) lo que favorece el acceso a su interior.

La posición de conducción es correcta (el volante tiene regulación en altura y profundidad). Todas las plazas van altas con respecto al suelo; por ello, los ocupantes van sentados erguidos.

La banqueta trasera tiene una regulación longitudinal de 150 mm y además, se puede abatir todo el asiento trasero, lo que da un voluminoso espacio de carga.

El motor de 75 CV de potencia máxima es suave, silencioso y agradable de conducir por la ciudad o alrededores. En carretera abierta puede ser insuficiente si hay que adelantar con frecuencia o salvar fuertes desniveles.

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