Volkswagen Golf

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Un coche costoso pero bien hecho

Volkswagen renueva la gama del Golf con una nueva variante de equipamiento («GT Sport»), que reemplaza a las versiones «Sportline» y «GT».

Volkswagen ha renovado ligeramente el Golf con una nueva versión de equipamiento denominada «GT Sport». El Golf «GT Sport» tiene una estética exterior similar a la del anterior «GT», pero —a diferencia de éste— está disponible con casi toda la gama de motores del Golf.

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El Golf más económico (18.100 euros) tiene carrocería de tres puertas y un motor gasolina de 102 CV. Entre otros modelos semejantes, destaca por tener un precio alto y un equipamiento sin carencias importantes. Un Renault Mégane, un Citroën C4 y un Toyota Auris tienen una relación entre precio y equipamiento más favorable.

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El Volkswagen Golf es un coche muy estable y muy agradable de conducir. Con la suspensión normal, es de los más confortables, aunque no resulta particularmente ágil. Con la suspensión deportiva que tiene la nueva versión «GT Sport», tiene una conducción más precisa.

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Ahora, hay cinco versiones del Golf de tres y cinco puertas: «iGolf», «GT Sport», «Highline», «GTI» y «R32».

Desde julio de 2007, el Golf «GT Sport» reemplaza al «Sportline» y al «GT». Esta versión «GT Sport» —como el anterior «GT»— tiene un paragolpes delantero específico que le da un aspecto más deportivo. La suspensión está rebajada en 15 mm.

El Volkswagen Golf puede comprarse con seis motores de gasolina y cuatro Diesel.

Los de gasolina son un 1,6 l de 102 CV, un 1,6 l FSI de 116 CV, un 1,4 l TSI en variantes de 140 y 170 CV, un 2,0 l TFSI de 200 CV (para el «GTI») y un 3,2 l V6 de 250 CV (para el «R32»). Los motores TSI tienen inyección directa, turbo y compresor volumétrico.

Más adelante, habrá una variante del motor TSI de 1,4 l con turbo, pero sin compresor volumétrico. Esta variante tendrá una potencia máxima de 122 CV.

Los Diesel son un 1,9 l TDI de 90 CV, un 1,9 l TDI de 105 CV, y un 2,0 l TDI en variantes de 140 y 170 CV.

Además, muchos de estos motores se ofrecen en combinación con cambio manual y automático (con convertidor hidráulico o de doble embrague «DSG»). También hay versiones con tracción total «4Motion».