Un excelente deportivo a la venta desde 27.000 €.
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El Golf GTI tiene unas reacciones y una estabilidad sobresalientes, para quien busque un auténtico deportivo, y conserva la funcionalidad de cualquier otro Golf (salvo por consumo y dureza de suspensión). A pesar de su notable agilidad, no es difícil de conducir.
El Golf GTI tiene un motor de 2,0 l de cilindrada con turbo y 200 CV de potencia máxima, que en este Golf da unas prestaciones muy buenas dada su potencia. Además es un motor muy suave y con una respuesta al acelerador óptima.
De serie tiene una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente puede tener la automática DSG que también está disponible en otros coches del Grupo Volkswagen. Esta caja de cambios es excelente por rapidez y suavidad (no da tirones cuando el conductor cambia a una marcha más larga o más corta). Otra cualidad interesante de este cambio es que, en modo automático, casi siempre es capaz de llevar engranada la marcha adecuada para dar la aceleración y la retención requeridas.
Está a la venta desde 27.000 € con cambio manual de seis velocidades y carrocería de tres puertas. La carrocería de cinco puertas es 595 € más cara que la de tres. El cambio de marchas automático DSG es 2.250 € más caro que la caja de cambios manual.
Por precio, el Golf GTI está en un lugar intermedio comparado con otros coches de características semejantes. Hay ejemplos de coches más baratos como el Astra 2.0 Turbo de 200 CV en cualquiera de sus variantes (carrocería de tres puertas –denominada GTC– o de cinco), el Toyota Corolla 3p 1.8 VVTL-i (24.650 €), el Honda Civic 3p 2.0 Type-R (25.100 €) y el SEAT León 1.8 20 VT 225 CV Cupra R (sólo un poco más económico 26.636 €). El León es el más parecido al Golf por estabilidad y potencia.
El Honda tiene un motor muy bueno, pero es ruidoso (para conseguir mucha aceleración hay que llevarlo a un régimen muy alto). Como no puede tener control de estabilidad, es más difícil de conducir que el Golf.
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