Volkswagen Iroc
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El Iroc es la interpretación moderna del Volkswagen Scirocco, un modelo que tuvo una gran éxito. El nuevo Scirocco podría estar a la venta en 2008.
El Iroc es la interpretación moderna del Volkswagen Scirocco. El Volkswagen Scirocco fue un diseño de Giorgetto Giugiaro y se mostró por primera vez al público en el salón de Ginebra de 1974. Estuvo en producción hasta 1992, cuando las ventas decayeron debido al éxito del Volkswagen Corrado.
Este prototipo muestra algunos de los rasgos que tendrá el nuevo Scirocco, que Volkswagen podría poner a la venta en 2008.
Tiene dos puertas, portón trasero y cuatro plazas individuales. Está pintado en color «verde víbora metálico», que también tuvo el Scirocco desde 1976. El techo tiene dos paneles de cristal.
Su longitud es 4,24 m, su anchura es 1,80 m y su altura es 1,40 m. Su altura está entra la de un cupé como el Audi TT (1,35 m) y un modelo compacto con carrocería baja, como el Opel Astra GTC (1,44 m).
La distancia entre ejes del Iroc es de 2,68 m, larga con relación a la longitud del Iroc y también con respecto a otros modelos de Volkswagen. Un Golf mide 4,20 m y tiene una distancia entre ejes de 2,58 m. Un Passat tiene una distancia entre ejes de 2,71 m y su longitud es de 4,77 m.
El Iroc no tiene una silueta que se asemeje a la de un cupé tradicional. Su techo es largo y termina cerca del final de la carrocería; su luneta trasera está muy poco tendida. Además, los voladizos son muy cortos. En general, la carrocería del Iroc no recuerda a otros productos del Grupo Volkswagen.
Tiene cuatro plazas individuales y un maletero de 300 litros. Los asientos delanteros son de tipo baquet, con cinturones de cinco puntos de anclaje. Las plazas traseras no parecen espaciosas.
Lleva un motor de inyección directa de gasolina y doble compresor, que Volkswagen denomina «TSI». En el Iroc, alcanza 211 CV de potencia máxima. Está asociado a un cambio automático de doble embrague «DSG», con una palanca de cambios escamoteable.
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