El Passat más potente
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A lo largo de la segunda mitad de este año, Volkswagen pondrá a la venta una versión del Passat que se distingue, con sus 300 CV, por ser la más potente de la gama.
Hasta ahora, el Passat más potente tenía un motor de 3,2 l de cilindrada y 250 CV. Con la llegada de la versión R36, el tope lo pondrá un motor V6 de 3,6 l y 300 CV de potencia.
Estará disponible con carrocería de cuatro puertas y familiar (Variant). El de cuatro puertas acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 s (el Variant tarda dos décimas más). Las dos versiones tienen la velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.
Se diferencia del resto de modelos de la gama por el diseño de los paragolpes, las entradas de aire, la parrilla y los faldones laterales. Además, el Variant tiene un alerón más voluminoso al final de techo que otras versiones. Las dos carrocerías tienen dos salidas de escape cromadas a cada lado del paragolpes trasero.
Los asientos son específicos, pueden ir tapizados en una combinación de piel y Alcántara y tener ajuste eléctrico con 12 ajustes. El salpicadero está recubierto en parte por una lámina de metal. El volante y los pedales son diferentes.
El motor del R36 es atmosférico con inyección directa de gasolina (que Volkswagen denomina «FSI»). Esta basado en el que tienen los todo terrenos Volkswagen Touareg y el Audi Q7, con 20 CV más que en éstos. El cambio es automático con doble embrague («DSG»).
El R36 tiene tracción total conectable automáticamente (llamada «4Motion») mediante un embrague multidisco que une las ruedas delanteras con las traseras; este dispositivo es el que Volkswagen utiliza en sus modelos con motor transversal (los que lo llevan longitudinal tienen un diferencial Torsen).
Las pinzas de freno van pintadas en color azul. Los neumáticos son de medidas 235/40 R18.
Volkswagen también vende un Passat en algunos mercados americanos con un motor 3.6 FSI ligeramente distinto al de este Passat R36. Una característica de este motor es que la «V» que forman las bancadas de cilindros es estrecha (10,6 º).
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