La versión Diesel más potente
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Con 170 CV, es la versión con motor Diesel más potente de la gama. Está disponible con dos carrocerías, dos cajas de cambio y tres niveles de equipamiento.
El Passat es un coche amplio en términos absolutos pero no de forma excepcional, si se tiene en cuenta el tamaño de su carrocería. En lo que sí destaca es en el tamaño del maletero, 513 l en el familiar y 485 en la berlina.
El 2.0 TDI de 170 CV está a la venta desde 29.920 €. Esta versión puede adquirirse con dos carrocerías diferentes (cuatro puertas o familiar «variant»), dos cajas de cambio (manual o automática DSG) y tres niveles de equipamiento («Advance», «Sportiline» y «Highline»), lo que da una gama de 12 versiones. Sólo puede llevar tracción delantera; el 2.0 TDI de 140 CV también puede tener el sistema de tracción total «4Motion».
No es un modelo barato, Si lo comparamos con otros turimos de tamaño y potencia semejantes, su precio es más cercano al de los más costosos. Los únicos que cuestan menos son el Audi A4 2.0 TDI 170 CV, el Lexus IS 220d Premium de 177 CV o el BMW 320d con 163 CV.
De entre los que cuestan menos, los hay que son más económicos a igualdad de equipamiento, como un Renault Laguna 2.0 dCi 175 CV Luxe Privilege y un Toyota Avensis 4p 2.2 D-4D 177 CV Sport.
Otros tienen un precio claramente inferior, como el Ford Mondeo 4p Titanium 2.2 TDCi o el SEAT Toledo 2.0 TDI 170 CV Stylance.
Un Passat 2.0 TDI de 140 CV cuesta 1.500 € menos que esta versión de 170 CV (ambos con equipamiento «Advance»). Salvo para quien valore y necesite los 30 CV extra de la versión más potente, el de 140 CV puede ser una mejor alternativa. Además, el dinero de la diferencia se puede emplear para comprar elementos opcionales interesantes, entre ellos el cambio automático de doble embrague DSG (2.070 € en esa versión).
La versión de 170 CV es recomendable para quien tenga que viajar con frecuencia. En carretera apenas se oye gracias al buen aislamiento del habitáculo y tiene una autonomía muy elevada.
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