Francfort 2007

Maletero grande y versátil

El maletero del Passat Variant tiene un volumen de 603 litros bajo la bandeja y con los asientos traseros en posición normal. Es un valor que supera a sus competidores de tamaño y precio similar. Un Citroën C5 Break, por ejemplo, dispone de 563 litros.

El volumen máximo de carga, con los asientos traseros abatidos y hasta el techo del vehículo, es de 1.731 l. El suelo de carga en estas condiciones queda totalmente plano pero el maletero se estrecha a la altura del eje posterior. La rueda de repuesto tiene el mismo tamaño que las demás.

El borde inferior de la boca de carga está ligeramente por encima del piso del maletero. A los lados de dicho piso puede haber dos raíles longitudinales para colocar argollas de amarre o accesorios para dividir el espacio de carga. Además cuenta con la posibilidad de instalar una red de separación entre habitáculo y zona de carga para el transporte de animales o grandes bultos.

La gama de motores y cajas de cambio del Passat Variant es la misma que en la berlina. Consta de motores de cuatro cilindros de gasolina con potencias entre 116 y 200 CV o Diesel entre 105 y 170 CV.

Los tres motores de gasolina tienen inyección directa FSI. Hay dos atmosféricos, un 1,6 l de 116 CV y un 2,0 l de 150 CV, y un 2,0 l turboalimentado de 200 CV. Posteriormente habrá una versión con motor 3,2 FSI de seis cilindros en uve y 250 CV con tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Todas las cajas de cambio tienen seis velocidades, pudiendo ser automática Tiptronic en el caso del 2,0 litros.

Los Diesel TDI comienzan por un 1,9 l de 105 CV y un 2,0 l en versiones de 140 o 170 CV. Este último tiene unos nuevos inyectores piezoeléctricos de alta presión y está dotado de filtro de partículas para reducir las emisiones. El 1,9 está conectado a una caja manual de cinco velocidades. Los motores de 2,0 l tienen una caja de seis, manual o automática DSG.

jueves julio 7