Estable y consume poco
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El motor que lleva este Passat es el mismo que llevan varios modelos del grupo Volkswagen, entre ellos el Audi A4 o el Skoda Octavia.
Destaca por la óptima relación que ofrece entre prestaciones y consumos. Por carreteras de un único sentido se consiguen medias de 7,3 l/100 a una velocidad de 138 km/h; en una utilización mixta de ciudad y alrededores gastó 9,3 l/100 km. No es de los mejores por ruido ni por suavidad de funcionamiento. El Jaguar X-Type 2.2d o el Toyota Avensis 2.2 D-4D son mejores en este aspecto.
Según nuestras mediciones no hay mucha diferencia entre la berlina con cambio manual y el familiar con DSG. El DSG es un cambio manual de accionamiento automático que se caracteriza por tener dos embragues. Generalmente es muy rápido realizando los cambios, algo que hace además de forma suave, con lo que logra una sensación de aceleración mucho más uniforme y prolongada que un cambio manual.
Tiene dos modos de funcionamiento, «normal» y «sport». La principal diferencia entre ambos es que en el primero trata de utilizar la marcha más larga posible, mientras que en el segundo llega incluso a reducir si es necesario (al levantar el pie del acelerador cuando llegamos a una curva, por ejemplo). En ambos modos permite usarlo de forma secuencial, mediante toques sobre la palanca del cambio o bien sobre unas levas que giran solidarias con el volante (es una opción que cuesta 260 €).
Las versiones «Sportline» y «Highline» tienen una suspensión más firme que el resto de la gama y que deja la carrocería 15 mm más baja. Con esta suspensión, el Passat Variant es en general un coche cómodo aunque en ciertas ocasiones, como son zonas con el asfalto rizado, la suspensión no es capaz de absorber esas irregularidades sin trasmitirlas al interior.
La dirección tiene asistencia electrohidráulica. Hay pocas direcciones de este tipo que ofrezcan un buen tacto y resulten precisas como ésta.
En España todas las versiones tienen de serie una rueda de repuesto de tamaño normal con llanta de chapa; opcionalmente se puede pedir de aleación (145 €).
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Re: Citroen Xsara Picasso. (Renato M) 
