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El Touran mide más que un Renault Scénic, un Mazda Premacy o un Opel Meriva, pero tiene menos espacio para las piernas en la segunda fila de asientos que cualquiera de ellos.

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En las plazas delanteras no hay problemas de espacio. El recorrido longitudinal del asiento delantero no es muy grande, pero la banqueta puede ir alta con relación a los pedales y eso lo compensa un poco. También es posible bajar la banqueta hasta un nivel inusualmente bajo entre los monovolúmenes.

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Los tres asientos de la segunda fila son individuales, el central más pequeño que los laterales. Para manipular los asientos (plegarlos o abatirlos) hay unos lazos que son más cómodos y seguros que las palancas que tienen otros coches. Para extraerlos sí hay unas palancas, pero donde están hay poco riesgo de dañarse la mano al manipularlas. Los asientos tienen el peso normal, que requiere fuerza para quitarlos y ponerlos pero, al menos, tienen un asa.

El recorrido longitudinal de los asientos traseros es 15 cm, algo más de lo normal. El maletero del Touran es de los más amplios. Como la segunda fila de asientos no puede estar muy retrasada, el fondo del maletero es grande en cualquier caso; además, es ancho, alto y tiene una forma regular.

Si se elige la opción de siete plazas no se pierde maletero, aunque la versión de cinco plazas tiene huecos en el lugar que ocupan los dos asientos suplementarios. Cuando están plegados, el respaldo de los dos asientos traseros forma el suelo del maletero. Desplegarlos es aún más cómodo que en el Opel Zafira: como los de la segunda fila, tienen unos lazos de tejido para desbloquearlos y se enclavan con facilidad.

Para que los ocupantes vayan correctamente instalados, hay que poner los reposacabezas y los cinturones, que son de los de doble hebilla. Si se utiliza cualquiera de las dos plazas traseras, la bandeja flexible que cubre el maletero se puede colocar detrás en un hueco previsto par ello.

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