Geneva Motor Show 2009

Volvo C30 1.6d

El C30 es un turismo de tres puertas que por funcionalidad se asemeja a algunos cupés. La versión Diesel de 1,6 l y 109 CV es muy interesante por su estabilidad, confort y motor.

El C30 es el turismo más pequeño de Volvo. Tiene una carrocería de tres puertas de 4,25 m de longitud y cuatro plazas. Es mecánicamente semejante al Volvo S40, aunque 22 cm más corto.

La carrocería está más cerca de un cupé, por línea y por utilidad, que de un turismo. Por precio, en cambio, es equivalente a un turismo: cuesta más que un Volkswagen Golf o un Citroën C4 y menos que un Audi A3.

Si se aceptan las limitaciones funcionales de un coche que tiene sólo cuatro plazas, en el que las traseras no son espaciosas y que tiene poco maletero, puede ser muy satisfactorio por sus cualidades dinámicas y por su relación entre valor y precio.

La versión que hemos probado, el 1.6d con motor Diesel de 109 CV, está disponible con tres niveles de equipamiento: «Kinetic», «Momentum» y «Summum». El más asequible cuesta 23.400 €; el más costoso 28.300 €.

Entre los elementos de equipamiento de seguridad que puede tener se encuentran el control de estabilidad (DSTC), airbags laterales para las plazas delanteras y de cortina para las cuatro y asientos con sistema de protección de la zona cervical en caso de alcance trasero (WHISP). Este sistema es más completo que un reposacabezas activo, porque utiliza todo el respaldo trasero como elemento amortiguador en caso de golpe por detrás.

Otros accesorios disponibles son faros de xenón para cortas y largas, acceso y arranque sin llave, techo solar, climatizador, tapicería de cuero de varias tonalidades, radio con lector de CD (compatible con formato MP3) y con conexión para fuentes de sonido externas, teléfono integrado y navegador.

En el lanzamiento hay algunas carencias de equipamiento, como un sistema de iluminación adaptativa (que empieza a ser normal en coches modernos) y —sobre todo— conexión Bluetooth para el teléfono.

jueves febrero 8