Un habitáculo suficiente para cuatro con un maletero pequeño
|
El Volvo C30 tiene cuatro plazas. En las plazas delanteras hay espacio suficiente para una persona de gran estatura. Si lleva el techo corredizo, las personas que midan más de 1,90 m y les guste conducir con el respaldo casi vertical no irán cómodas. Por espacio para las piernas y anchura no tendrán problemas.
Los asientos delanteros son cómodos y sujetan convenientemente el cuerpo. Los apoyacabezas son de los que no se pueden regular ni en altura ni en inclinación; a pesar de ello, a todos los que nos hemos subido en él nos quedaban bien ajustados.
La visibilidad hacia atrás es superior a lo normal en coches actuales. El estilo del salpicadero y de la consola del C30 es semejante al de un Volvo S40.
Para acceder a las dos plazas traseras del C30 hay un sistema mecánico que abate el respaldo y un mando eléctrico que sirve para hacer avanzar la banqueta de los asientos delanteros. Habría sido más fácil un sistema como el del Audi A3 (por ejemplo), que es mecánico y permite avanzar los asientos delanteros con un solo movimiento.
Las plazas traseras tienen una anchura más que suficiente para las dos personas que pueden viajar; su altura es normal para un turismo y grande para un cupé. La principal limitación para los pasajeros de las plazas traseras es el espacio para las piernas.
Su maletero es muy pequeño, tan sólo 251 litros, menos de lo que tienen otros modelos semejantes. No hay mucho más espacio del que ocupan dos maletas de las de cabina de avión.
Un detalle diferenciador de la carrocería es que el portón está fabricado únicamente en una pieza de cristal (no tiene un marco de chapa, que es lo normal).
Hay una especie de cortinilla para ocultar el equipaje. Está formada por una parte que cubre el maletero en horizontal y dos faldones que caen por delante y detrás. Si no se cubre con esta cortinilla, el contenido del maletero se puede ver a través del portón (que es completamente de cristal) o por el hueco que queda entre los dos asientos traseros.
|
|
