Suave, silencioso y de bajo consumo

Volvo C30 1.6d

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Suave, silencioso y de bajo consumo

En la gama C30 hay tres motores Diesel diferentes: un 1,6 l de 109 CV, un 2,0 l de 136 CV y un cinco cilindros «D5» de 2,4 l y 180 CV.

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El C30 1.6d que hemos probado destaca por tener un consumo contenido y por el agrado de uso que proporciona. No es un coche rápido comparado con sus alternativas, pero puede resultar satisfactorio para quien no aprecie una gran aceleración.

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Además, será muy interesante para aquellas personas que antepongan la economía de uso a unas prestaciones más o menos elevadas.

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Destaca por su suavidad y por lo bien que inicia la marcha desde parado, comparado con otros Diesel.

El principal inconveniente son las vibraciones que transmite al volante cuando está a ralentí y que también se perciben, de forma menos intensa, en el asiento y la palanca de cambio (manual de cinco velocidades). Se maneja sin esfuerzo y los recorridos están bien marcados.

En carretera, se deja notar en la aceleración la poco favorable relación entre peso y potencia (12,5 kg/CV). A pesar de ello, el C30 1.6d se mueve con suficiente soltura aunque, para ello, hay que recurrir al cambio de marchas con mayor frecuencia que en un coche más potente. Cuando no hay que ganar velocidad con frecuencia (en vías de más de un carril por sentido) no tiene problemas para mantener el ritmo.

Con este motor, el C30 alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 s.

Como el consumo es reducido -Volvo da como consumo medio homologado 4,9 l/100km-, los 55 l de gasóleo que caben en el depósito le dan una autonomía elevada.