Cómodo y agradable para viajar
|
Sobre carreteras rápidas el S40 se mueve como un coche grande y estable. La suspensión es cómoda y absorbe las irregularidades sin transmitir movimientos bruscos al interior. Se puede rodar a alta velocidad con facilidad y siempre manteniendo una notable sensación de confianza.
En carreteras lentas se echa en falta un poco más de agilidad, y una dirección que transmita mejor lo que está pasando debajo de las ruedas. Esta característica puede mejorar algo si se añade cualquiera de las dos opciones de suspensión deportiva que puede tener («chasis deportivo rebajado» o «chasis dinámico»), aun así, tampoco alcanza el nivel que tienen coches como el BMW 320d. El control de estabilidad («DSTC», según Volvo) es de serie en toda la gama.
De serie tiene llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16. Opcionalmente puede tener llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17.
El Volvo S40 comparte gran parte de los elementos de su estructura con el Ford Focus y el Mazda3. A pesar de ello, cada fabricante ha añadido ajustes finales que hacen que el resultado dinámico no se parezca en cada caso (como sí ocurre en otros coches que comparten ciertos elementos plafatorma, como por ejemplo, un Volkswagen Golf y un Skoda Octavia).
|
|
Re: Citroen Xsara Picasso. (jose) 
