Una versión del V70 preparada para circular fuera del asfalto
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El Volvo XC 70 es un turismo con carrocería familiar que ha sido adaptado para poder circular fuera del asfalto por zonas no muy complicadas.
Volvo reemplaza la gama XC70 por un nuevo modelo que, al igual que el anterior, está basado en el modelo con carrocería familiar V70.
Tiene ciertas características que permiten circular fuera del asfalto. Las hay de aspecto (que afectan a la carrocería) y funcionales (sistema de tracción y suspensión).
La gama de motores, por el momento, se limita a dos: uno de seis cilindros gasolina con 238 CV y un turbodiésel de cinco que da 185 CV.
El equipamiento, además de poder ser muy abundante, incluye elementos poco habituales. Entre ellos, y relacionados con la seguridad, hay programador de velocidad activo (denominado «ACC»), un sistema de detección de objetos en ángulo muerto («BLIS»), el alumbrado en curva para los faros de xenón y el dispositivo que filtra la información que llega al conductor en situaciones de riesgo, para no distraerlo («IDIS»).
Es interesante el servofreno de emergencia («HBA») con una función que anticipa la frenada. Si el conductor levanta bruscamente el pie del acelerador o el radar del programador de velocidad activo detecta un obstáculo, el sistema de frenos acerca las pastillas a los discos y se prepara para dar la máxima presión antes de que el conductor pise el pedal del freno. De esta manera se acorta el tiempo de reacción del sistema y, con ello, la distancia de frenada. El control de estabilidad «DSTC» es de serie.
Los airbags laterales delanteros tienen cámaras independientes para la cadera y el tórax. Como la zona de la cadera puede soportar más fuerza que el tórax, la cámara inferior se hincha con una presión cinco veces mayor que la superior.
Como el V70, hay un asiento infantil integrado de dos alturas (disponible para las plazas laterales traseras) con un elevador que se puede colocar en dos alturas distintas, en función de la talla y el peso del niño. Los airbags laterales traseros también están pensados para proteger mejor a los niños, son 60 mm más grandes que en el anterior V70. Volvo ha mejorado su sistema de protección en impactos traseros «WHIPS».
El Volvo V70 Diesel estará a la venta en octubre desde 44.285 € y 46.650 € el de gasolina.
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