Tracción total y una suspensión diferente
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La principal diferencia a simple vista respecto a un V70 es la altura hasta el suelo. Volvo ha elevado el XC70 hasta dejar una distancia libre de 210 mm, mucho para este tipo de coche. Es la misma altura libre que tiene un Land Rover Freelander 2; un Audi A6 Allroad tiene, en el mejor de los casos, 185 mm.
La capacidad de vadeo es 300 mm y los ángulos de entrada, ventral y de salida son 19,2°, 19,8° y 24° respectivamente (la gama anterior tenía 16°, 18° y 20°). Esto quiere decir que mejora su capacidad para circular fuera de carretera.
Opcionalmente, puede tener el sistema de amortiguación variable "Tour C". Este sistema tiene la capacidad de variar de forma extremadamente rápida la dureza de cada uno de los amortiguadores (hasta 500 veces por segundo) en función de factores como la velocidad, la posición del acelerador, la velocidad relativa de las ruedas con respecto a la carrocería y el ángulo de giro de la dirección. hay tres ajustes: «Confort», «Sport» y «Advanced». Cada uno incrementa progresivamente la dureza de la suspensión, limitando los movimientos de la carrocería en mayor medida.
El sistema de tracción es conectable automáticamente mediante un embrague hidráulico. El XC70 no tiene reductora pero, para facilitar la bajada por pendientes muy pronunciadas, tiene de serie un control de descensos electrónico («HDC») que mantiene la velocidad constante (la velocidad máxima se puede modificar). También tiene un sistema de ayuda al arranque en rampa, que mantiene el coche frenado hasta que se pisa el acelerador.
Los dos motores, uno gasolina y otro Diesel, que tiene el XC70 son los mismos que lleva el S80 o el V70.
El D5 es un turbodiesel de cinco cilindros con filtro de partículas que da 185 CV. Con él, acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 s y alcanza 210 km/h. De serie, el motor va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades; opcionalmente, puede tener una automática «Geartronic» también de seis relaciones.
El motor de gasolina es el de seis cilindros y 3,2 l de cilindrada que da 238 CV; la velocidad máxima es 215 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h, 8,6 s.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (Renato M) 
