Geneva Motor Show 2009

Volvo XC90 D5

El Volvo XC90 D5 es la versión Diesel más potente de la gama. El motor de cinco cilindros y 185 CV resulta suficiente para mover el coche y no es muy ruidoso. Está a la venta desde 46.200 €.

El Volvo XC90 es un todo terreno indicado para quien quiera circular principalmente por carretera y ocasionalmente por campo. Tiene tracción delantera con el eje trasero conectable automáticamente mediante embrague Haldex, es decir, puede actuar con tracción a las cuatro ruedas.

Mide 4,8 m de largo y puede tener siete plazas, gracias a una tercera fila de asientos que se repliegan en el maletero si no se usan. Esta opción, que incluye también aire acondicionado en esa fila, una silla de niños integrada y suspensión autonivelante («Nivomat»), cuesta 1.500 €.

Está a la venta con tres motores de gasolina de 209, 272 y 316 CV y dos Diesel de 163 y 185 CV. Hay tres niveles de equipamiento, denominados «Kinetic», «Momentum» y «Summun». No todos están disponibles con cualquier motor.

El que hemos probado, el XC90 D5 de 185 CV, sí lo está con los tres. Con el primero, «Kinetic», cuesta 46.200 €; con el segundo, «Momentum», 48.715 € y con el último, «Summum», 51.985 €.

Por tamaño y potencia, los todo terrenos más parecidos son el Land Rover Discovery 3 (desde 39.202 hasta 55.270 €), el Land Rover Range Rover Sport 2.7 TDV6 (53.550 a 58.650 €), el Mercedes-Benz ML 280 CDI (49.800 €), el Nissan Pathfinder 2.5 dCi (de 33.920 a 45.960 €) y el Volkwagen Touareg R5 TDI (de 46.350 a 48.740 €).

El equipamiento de serie en las tres versiones incluye ABS, control de estabilidad, airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza. También tienen climatizador, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas y cierre centralizado con mando a distancia.

La versión más costosa, la «Summun» lleva además asientos de cuero con regulación eléctrica, faros de xenón y cargador de discos; estos elementos se pueden montar como opción en las otras dos versiones.

viernes agosto 12