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  • Vaaaya, vayaaa... Nuestros amigos los robots de las cadenas de producción no son tan eficientes como parecían. Son rápidos, son precisos y no protestan, pero tampoco aprenden. Espoleados por el multón que han tenido que pagar en los Estados Unidos, generado por un inadecuado montaje de una pieza, Toyota está empezando a sustituir brazos mecánicos por brazos de toda la vida. Una tendencia que, por cierto, tiene también su contrapunto español en Fasa-Renault.

    Desconocemos si sueñan con ovejas eléctricas como en la novela de Philip Kirk, o si la medida anunciada por Misuru Kawai les va a provocar algún sentimiento (pongamos que no), pero lo cierto es que el censo de 309.400 robots que actualmente trabajan en compañías japonesas se va a reducir antes de que termine el futuro.

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    La experiencia comenzó a probarse en la factoría de Honsha hace ahora tres años, y el resultado ha sido una reducción significativa de

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  • Las marcas inglesas en general, y Land Rover en particular, tienen la costumbre de sorprender por la vía de la combinación ingeniosa de tecnologías ya existentes. En el nuevo Discovery, cámaras de visión periférica y la técnica de proyección de imagen head up display, convierten el capó delantero en transparente.

    Bajo el nombre de Active Hood, Land Rover ha pegado antes que nadie días antes de la presentación del Discovery de quinta generación en el Salón de Nueva York. Parece clara cierta inspiración en las películas de James Bond, y puesto que el personaje es 100% patrio, los ingenieros de Solihull le han dado una repensada al hecho de montar cámaras alrededor de coche, hecho por cierto, del que también tienen la patente de novedad, al equiparlas desde hace más de diez años en el fenomenal Range Rover tipo L322.

    Capó transparente Land RoverLa idea es sencilla pero está ejecutada con maestría. Dos cámaras con lentes panorámicas, se esconden bajo el vano motor. La sensibilidad de sus sensores garantizan una

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  • Un BMW Ontario abandonado.

    "Erase una vez, un concesionario repleto de bellos coches último modelo, que quedó congelado en el tiempo sin que nadie entrara, saliera o vendiera su stock". Este cuento que suena como tal, acaba tener lugar en La Coruña y tiene como protagonista un BMW M3 de 2001 que acaba de salir a la venta por internet, y que con 13 añitos a sus espaldas, nunca se estrenó. Y ojo: la historia, se ha repetido más veces en el pasado.

    "Vendo M3 nuevo a estrenar sin matricular. 28.500€. La Coruña". Detrás de este anuncio real publicado en milanuncios.com la semana pasada, se esconde la historia de un concesionario BMW gallego, cuyo dueño enfermó, se jubiló y falleció. Las existencias de la concesión entraron en litigio familiar y durante trece largos años, los coches allí depositados durmieron el sueño de los justos hasta que la familia se ha puesto de acuerdo en vender. Por cierto, a un precio que aunque obligue a ponerlo al día, es menos de la mitad de lo que costaba en su tiempo: 65.000 euros del

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  • A no ser que seas aficionado a la entomología o en general te gusten los bichos, las Cheiracanthium inclusum no te dirán nada. Si te hablo de que esa es la denominación científica de las arañas merodeadoras de saco, a lo mejor ya te empieza a picar el cuerpo. Y si te confirmo que pican a los humanos y que han hecho pasar por el taller a 60.000 unidades de Mazda en Estados Unidos, lo mismo ni te subes al coche. Esta es la historia.

    Las arañas de saco son pequeñas, con las mandíbulas amarillas, finas extremidades y muy amigas de los escondrijos. No es raro que salgan de debajo de cachivaches abandonados en el trastero o que te hayan subido por el brazo sentado en el jardín. De hecho, podrían haberte picado sin más consecuencia que un pequeño edema que desaparece a los pocos días.

    Pero fíjate tú, que por un motivo que Mazda desconoce, a estas arañas les encanta anidar en los depósitos de gasolina de los Mazda 3 y 6 de cuatro cilindros y gasolina. Sí, no estamos de broma: a los de seis

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  • RenaultSamsungMotors-1395246287122Las Islas Jeju están a un paso de convertirse en el paraíso soñado por las marcas que apuestan por la electrificación. Por su tamaño, hábitos, tratamiento fiscal preferente, red de carga y mix energético, se prevé que en 15 años no quede un sólo coche de combustión interna, sobre un parque de nada menos que 370.000 unidades.

    En las Islas Jeju, vivir es casi un regalo. Acompaña el clima, sus paisajes de origen volcánico las asemejan a nuestras Canarias y todo cuesta menos que en el continente. De hecho, apenas hay desempleo, existen bonificaciones fiscales a gogo y los servicios públicos son excepcionales. Bastante más al sur que el continente, se pusieron de moda en los ochenta cuando el país comenzaba a tener cierta clase media, y por lo visto atesoran tantos favores de la naturaleza que estuvieron a punto de entrar a formar parte del listado de las siete maravillas de la humanidad de la Unesco.

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  • ¡Look right! ¡Look left! El follón que tenemos montado en nuestro mundo civilizado a la hora de circular tiene orígenes confusos: torneos medievales, la forma de subirse al caballo o cómo se conducían las carretas... todas tienen que ver con el asunto. Aproximadamente una tercera parte del mundo circula por la izquierda y el resto por la derecha, a excepción de cuatro lugares en los que se hace todo completamente al revés

    Todo el mundo sabe que es imposible vencer a los británicos en materia de obstinación: ellos tienen razón y el resto del mundo conduce por el lado equivocado de la carretera. Y tan convencidos están de ello, que la aparición de una calzada romana en las inmediaciones de una antiquísma cantera al oeste de Londres, les ofreció todas las explicaciones que necesitaban: “Si la calzada tenía surcos más profundos saliendo de la cantera, y estos estaban situados a la izquierda… ¡Eso es que desde la época romana se circulaba por la izquierda!”

     Por lo visto, también tuvo que

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